Studená obalovaná asfaltová směs DenBit RV, 25kg

Studená obalovaná asfaltová směs DenBit RV je asfaltová směs asfaltovou směs, složenou z asfaltového pojiva a vhodného kameniva se stanovenou čárou zrnitosti. Pojiva jsou vyráběna na bázi speciálně upravených asfaltů, které umožňují zpracování směsí i v zimních měsících. Směs je již připravena k okamžitému použití za studena. Směsi neobsahují žádné toxické ani ekologicky závadné přísady. Nanáší se rychle bez použití speciálního vybavení. Studená obalovaná směs se používá pro opravy výtluků, překopů a podobných poškození v krytech vozovek, cest a dopravních ploch malého rozsahu max. do 1 m² klasickým postupem v průběhu celého roku.

Vlastnosti

• Okamžitá zpracovatelnost za studena
• Aplikační teplota od -8 °C do + 40 °C
• Možné provádět opravy až do tl. 10 cm
• Opravené místo lze později bez obav překrýt jiným typem celoplošné úpravy na bázi asfaltového pojiva
• Zpracovatelné běžnými postupy ručně nebo s použitím malé mechanizace
• Snadná tvarovatelnost ve složitých detailech
• Okamžité obnovení dopravy
• Směs šetrná k životnímu prostředí

Druh podkladu

Beton a asfaltové podklady

Použití

• opravy výtluků, překopů a podobných poškození v krytech vozovek, cest a dopravních ploch o ploše max. do 1 m2 klasickým postupem v průběhu celého roku.
• Směs není vhodná na opravy souvislých ploch v rozsahu několika metrů čtverečních, kde může z důvodu pomalejšího vyzrávání dojít k tvorbě tzv. kolejí.
• opravy mostů, parkovišť, průmyslových zón, škol, nemocnic atd.
• doplnění propadlých překopů silnic, kanalizačních vpustí a poklopů

Příprava podkladu

Z výtluku odstraňte veškerou vegetaci a volný materiál. Stojící vodu vymeťte koštětem, případně musí být odstraněn sníh a led. Následně je nutné očistit povrch od mechanických nečistot. Pozornost je vhodné věnovat úpravě hran a okrajů, které musí být pravidelné a zarovnané

Pracovní postup

• Při provádění oprav hlubších výtluků, zejména pak překopů, je nutné směs pokládat po vrstvách max. tloušťky 50 mm s následným
  zhutněním každé vrstvy zvlášť. Pozor! Vždy je třeba dodržet původní tloušťku konstrukce v opravovaném místě a opravu provádět minimálně
  ve dvou vrstvách!
• Použijte množství obalované směsi potřebné pro vyplnění díry a mírně navršte asi o 2-3 cm nad okolní terén. Roztáhněte balenou směs
  pomocí lopaty nebo hrabla. Zkontrolujte, zda materiál pokrývá veškeré rohy. Pro zhutnění položené směsi je nutné používat hutnicí techniku
  (doporučená je vibrační deska min o hmotnosti 60 kg). Pokud je výtluk vyšší jak 5 cm je nutné provést druhou vrstvu až po vyzrání první
  vrstvy. Maximální výška opravovaného místa je 10 cm tedy 2 vrstvy po 5 cm. Minimální hloubka opravovaného místa je 40 mm. V případě
  nedodržení tloušťky může docházet k vydrolování. Na opravené místo je po zhutnění vhodné provést posyp prachovou frakcí kameniva
  frakce 0/2, aby nedocházelo bezprostředně po provedení opravy k přilepování směsi z vozovky na pneumatiky projíždějících vozidel a tím k
  opětovnému poškození povrchu.
• Napojení opravené části ke stávajícímu povrchu vozovky proveďte pásem BSP 2 a ihned obnovte provoz. K úplnému ztvrdnutí povrchu
  dojde do 10 dnů podle tloušťky vrstvy a teploty prostředí. Při vyšších teplotách při aplikaci je asfaltová hmota déle plastická a trvá ji několik
  dní než vytvrdne.